Leprix de la version GT Line BlueHDi 130, ici à l'essai, est de 31 200 €. D.R. PEUGEOT 2008 1.5 BlueHDi 130 ch GT Line EAT8 - Moteur : Diesel - Puissance: 131 ch - Lancement : Février 2020
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2008(2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8 (2021). Par Patrick333 le 13/02/2022. Bonjour, Je suis infirmer libéral et tous les ans j'achète une voiture neuve car je roule de trop At everyday speeds, there is perhaps a slight edge to its ride, but for the most part it deals with Britain’s roads with reasonable confidence. It can feel a bit brittle and lively over particularly cratered surfaces, but such is to be expected from a tall-sided compact SUV with a torsion beam rear suspension. On the motorway, there’s more than enough pliancy for comfortable progress to be made, and you’re reasonably well insulated against tyre roar and wind noise. In any case, for rolling refinement the 2008 is leagues ahead of its DS 3 Crossback platform-mate, which seems intent on banging and slapping its way across every surface imperfection its baggy-feeling chassis seems to encounter. Meanwhile, the three-pot is a willing work horse whose 170lb ft endows the 2008 with enough muscle so as to make it a very, very easy car to drive. It’s also a very quiet one - even as you approach the limiter on a wide open throttle the most you can hear is a distant buzzing coming from the engine bay. The clutch is weighted nicely and the manual gearbox is accurate, if a little long in the throw; but the brakes can be a bit too grabby at the top of the pedal’s travel. I think it looks great, too. You’ve got to respect Peugeot for having a proper go at making the 2008 standout in a market that’s largely populated by cars that often tend to look the same. And even if you’re not a fan of its smiling grille or fang-like running lights, you have to admit it’s a marked improvement over the rather bulbous, awkward looking first-generation model. The same is true of the cabin. In fact, in terms of pure style appeal I’d go as far as to say that the 2008’s interior is the best on the market. Sure, all the glossy black panelling might attract a few grubby fingerprints; but together with the contrasting green stitching, tasteful ambient lighting, and heavily sculpted dash architecture, it all ties together to create an environment that looks and feels not just convincingly, but pleasingly modern. That said, the driving position proffered by the latest evolution of Peugeot’s i-Cockpit might not be to everyone’s tastes. The steering wheel is really small, and you almost need to have it sat in your lap if you don’t want the top of the rim to obscure the new smart-looking 3D-effect digital instrument binnacle - which can feel a bit weird. Nevertheless, its ergonomics are otherwise pretty sound, and passenger space is reasonable if not quite outstanding. I think you’d be able to fit four adults in the 2008 without trying too hard, and I doubt those sat in the back would feel as though they’d drawn any short straws - provided you don’t then immediately cart them from London to Edinburgh. The boot, meanwhile, has 360-litres of luggage capacity with the rear seats in place, which is a bit more than you’d get in a really good supermini but not quite as much as the 445 litres of space you’d find in the Volkswagen T-Roc. Should I buy one? I’d probably still go for a regular hatchback, but in the context of its classmates there’s enough to like about the 2008 to recommend one to anyone who actually wants to buy a compact SUV. It drives well enough, has an impressively refined engine and is generally very easy to get along with thanks to good control weights and a mostly comfortable driving position. Its 3D-effect dials are a cool USP too, even if the rest of its infotainment software isn’t quite on the same level for slickness of response as what you’d get in some of its German rivals. All of this doesn’t quite forgive the fact that the compact SUV class as a whole is still among the hardest to get properly excited about. But in terms of the way it combines good looks, ease of use, and general likeability, the 2008 is really pretty good. Miles better than a DS 3 Crossback, in any case.Voiturepeugeot 2008 gt line 1 5 bluehdi 130 eat8 peugeot 2008 gt line 1 5 bluehdi 130 eat8. Achat - Vente peugeot 2008 gt line 1 5 bluehdi 130 eat8 Annonces de particuliers et professionnels | Ouest France Auto. Rechercher. Espace Pro 0 Mes favoris. Voiture; Utilitaire; Camping car; Moto; Ma voiture idéale; Vendre; Coter; Actualités; Les marques ; Mes favoris; Me Essai Essai Peugeot 2008 GT Line HDi 130 plus polyvalent que jamais Les plus Look Polyvalence Consommation Les moins Tarifs Rapport habitabilité/gabarit Dotation de série pauvre même en GT Line Les versions essence 155 ch et 100% électrique nous avaient plutôt convaincu quant aux progrès réalisés par le petit » SUV Peugeot. Voyons ce que donne une version équipée du bloc Diesel de 130 ch. Ce n'est pas non plus la configuration la plus sommaire. Mais cet essai permet de se faire un deuxième avis sur le best-seller de la marque au Lion, sans que celui-ci soit sur son 31. Nous avons ainsi pu prendre en main un 2008 GT Line abritant sous son capot le petit 4 cylindres BlueHDi de 1,5 litre qui développe 130 chevaux et 300 Nm de couple maxi. Ce bloc est associé d'office à la boîte automatique EAT8 qui joue un rôle remarquablement important c'est en grande partie grâce à elle que ce Diesel est agréable à vivre. Pour compenser l'augmentation du gabarit de cette deuxième génération du 2008 +7 cm, Peugeot a également fait évoluer ce BlueHDI de sorte que même les gros rouleurs s'y retrouvent et puissent bénéficier des performances qu'ils attendent d'un SUV au look si sportif. En effet, le premier 2008 ressemblait davantage à un break exagérément surélevé qu'à un vrai SUV urbain. Mais ça, c'est fini. Ce 2008 deuxième du nom affirme la montée en gamme de Peugeot avec un style résolument plus dynamique et beaucoup plus baroudeur qu'auparavant. Toutefois, il a fallu améliorer la mécanique et la rendre toujours plus efficiente. Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Peugeot 2008, l'alternative à la côte Argus. Performant mais pas impressionnant Ce BlueHDI de 130 équidés sera sans doute le meilleur ami des gros rouleurs qui achèteront un Peugeot 2008. De gros progrès ont été réalisés pour rendre la mécanique plus souple, moins rugueuse. Ses performances suffiront à la plupart des clients 0 à 100 km/h en 12,3 secondes et une vitesse maximale de 195 km/h, surtout lorsqu'ils tomberont face aux consommations affichées par le très joli i-Cockpit 3D. Alors si Peugeot revendique une moyenne de 3,8 litres/100 km, nous avons relevé un très modeste 5,6 litres/100 km sur un parcours mixte en veillant à conserver une conduite coulée. Lire aussi Essai nouveau Peugeot 2008 2020 objectif premium Petit bémol sur le point des consommations, si vous décidez d'hausser le rythme en mode Sport, la consommation flirtera assez rapidement avec 8 voir 9 l/100km. Fort heureusement, l'étagement de la boîte EAT8 parfaitement adaptée à la vocation du 4 cylindres BlueHDI s'apprécie davantage en conduisant avec souplesse. L'ensemble moteur-boîte fonctionne à merveille, et s'adapte au style de conduite que vous adoptez. Ce n'est pas tout. Cette version HDi du 2008 offre également une isolation acoustique satisfaisante qui masque les excès de présence du 4 cylindres pas de grondement désagréable même lors de sollicitations plutôt vigoureuses. Un peu camion Entre la position de conduite haute et droite, les mouvements de caisse assez prononcés et la direction ultra-assistée voire beaucoup trop collante en mode Sport, le 2008 de deuxième génération n'est pas le meilleur représentant du dynamisme revendiqué par la firme au Lion. Bien que plus gros, le 3008 se montrera certainement moins pataud que son petit frère. Mais cela a peut-être un petit avantage si l'on a tendance à se contenter d'une éco-conduite très coulée. On se rend alors compte que, ce que le 2008 perd en vivacité, il le gagne en confort global. Un constat étonnant au premier abord puisque le petit volant donnerait plutôt envie de taquiner des routes un peu plus sinueuses, mais ce n'est pas ce que Peugeot nous encourage à faire. En d'autres termes, le parti pris est assumé et il tend davantage du côté du confort. On reprochera tout de même à ce petit fauve de ne pas être doté d'une direction plus précise. Certains pourraient ne pas être dérangés par cet inconvénient, d'autres trouveront cela presque brouillon. 2008, T-Roc et Puma, un road trop en forêt amazonienne - Comparatif TURBO du 20/09/2020 Polyvalent et looké, mais cher ! Notre modèle d'essai était doté du niveau de finition GT Line qui fait grimper la note à euros. À ce prix-là, Peugeot offre des jantes de 17 pouces, un toit et des barres de toit noirs, la navigation 3D et l'écran tactile de 10 pouces, les feux Full LED et la fameuse signature lumineuse aux trois griffes. Mais aussi quelques équipements de sécurité comme le freinage d'urgence, la détection de piéton et l'aide au stationnement. Une dotation de série que l'on aurait tendance à qualifier de minimum syndical » de nos jours. D'autant plus que si vous voulez l'accès et démarrage sans clé 350 euros, le chargeur sans fil pour smartphone 100 euros, le régulateur adaptatif et les systèmes de conduite semi-autonome 400 euros ou encore le système de surveillance des angles morts 200 euros, la note peut vite grimper. Voilà qui ne met pas forcément notre Peugeot 2008 en bonne posture pour faire face à la concurrence. Son rival le plus direct, le Renault Captur, est extrêmement bien placé sur le segment puisqu'il coûte 2 à euros de moins que notre monture badgée du Lion. Reste le look et la puissance à l'avantage du 2008 puisque le SUV au Losange n'a qu'un bloc de 115 chevaux au catalogue et un style moins ravageur. Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d'assurance voiture. BilanFinalement, c'est surtout la polyvalence et le confort de ce 2008 Blue HDI 130 ch qui font de lui l'une des meilleures versions de ce SUV tricolore. Si cette configuration laisse davantage transparaitre le sentiment d'évoluer au volant d'un camion que les modèles essayés lors de la première présentation, le caractère discret, feutré et efficient de cette motorisation nous aura séduit. Reste que les tarifs sont également très élevés, comme sur le reste de la gamme, ce qui nous laisse penser que le choix sera encore une fois dicté par le porte-monnaie.
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Peugeot 2008, la griffe de Sochaux Avec l’apparition de la 208, modèle stratégique pour le constructeur, Peugeot a repensé sa conception du véhicule familial, extrapolé de sa petite citadine. En faire un break, comme la lignée des 206 et 207 SW ? Que nenni ! La marque sochalienne innove en présentant une typologie de véhicules nouvelle génération, qui devient très tendance le mini SUV. Voici en quelques mots la naissance de ce véhicule qu’est le 2008. Plus habitable de par sa hauteur, son habitabilité intérieure, ce dernier est commercialisé en 2013, avec un léger restylage au bout de ses trois premières années de carrière. Il truste alors les premières places des véhicules de sa catégorie, challengé par son concurrent le plus proche, le Renault Captur. Avec la recette à succès de sa petite sœur 208 qualité de finition, comportement routier excellent, ce dernier possède nombre d’atouts pour vous satisfaire ! Tout comme son équipement, riche selon les finitions disponibles GPS, climatisation automatique, Caméra de recul, écran tactile, régulateur de vitesse, …. Confort et technologie, de quoi en faire un best-seller ! Et que fait-il quand la concurrence évolue ? Il montre les griffes, avec une version complètement repensée, et pleine de charme, au design encore plus acéré en finition Gt line. De quoi faire rougir son grand frère, le Peugeot 3008 ! Crossover urbain … Et pas seulement ! Comme nous l’évoquions, le Peugeot 2008 a fait sa mue en fin d’année 2019, la marque au lion a fait évoluer son style, lui conférant l’air d’un mini 3008. Il évolue également intérieurement, tout en conservant un agencement moderne et ergonomique remanié afin de continuer sa success story. Néanmoins, les deux versions cohabitent dans votre stock Distinxion. Par définition, le crossover sochalien se veut être urbain et se faufiler à son aise dans les rues de votre centre-ville le plus proche. A cet effet, la marque propose sur la première génération des versions équipées du moteur essence PureTech de 82 CH, parfait pour une utilisation mixte et à un prix très accessible. Si votre utilisation quotidienne nécessite un agrément moteur supplémentaire, ce dernier se trouve disponible en deux motorisations essence 110 et 130 CH et diesel, le BlueHDI de 100 CH étant le plus répandu. Qui dit centre urbain, dit aussi désagrément et notamment circulation dense ! A cet effet, la première génération du 2008 propose une boîte automatique robotisée à 6 rapports et une boîte du même type à 8 rapports sur la nouvelle génération. Une arme redoutable pour encore plus de confort et de tranquillité au quotidien ! Acheter son nouveau 2008 à faible kilométrage dans le réseau Distinxion En achetant votre nouvelle voiture d’occasion dans le réseau Distinxion, vous bénéficiez d’un grand nombre d'avantages ! Conseils sur le choix de votre nouveau véhicule, reprise de votre ancienne voiture, proposition de financement en crédit ou LOA, une garantie minimum de 12 mois, ... Vous hésitez encore à acheter votre Peugeot 2008 dans le réseau Distinxion ? Prenez rendez-vous avec le point de vente Distinxion le plus proche de chez vous ! Nous avons plus de 100 distributeurs sur le territoire proposant des véhicules Zéro Km et d’occasion récents. Si vous optez pour acheter une voiture Zéro Km, vous bénéficierez des mêmes avantages qu’en concession, votre voiture sera comme neuve mais plus adaptée à votre budget. En effet, en achetant nos automobiles 0 KM, bénéficiez de remises allant jusqu’à -35% sur le tarif neuf ! Avec plus de 2000 véhicules en stock et 40 marques référencées vous trouverez forcément le véhicule qu’il vous fait dans le réseau Distinxion. Découvrez toutes les marques et tous les modèles sur notre site ou directement en agence Distinxion. Vous aimez le 2008 mais vous préférez une voiture encore plus spacieuse ? Pensez au Peugeot 3008, le concurrent du Kadjar ou du Qashqai ! N’attendez plus, pour l'achat de votre voiture quelle que soit la motorisation ou l’énergie que vous recherchez, prenez-rendez-vous sur notre site internet ou rendez-vous directement dans le point de vente Distinxion le plus proche de chez vous !
OccasionPeugeot 2008 BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line Diesel avec 28438 km, année 2020 en vente chez SPOTICAR GROUPE CHOPARD ANTIBES à ANTIBES 06600
BlueHDi 130 S&S EAT8 GT Line, diesel, noir, 15/04/2020, 4 poignées de maintien 2 à l'AV et 2 à l'AR, 6 haut-parleurs 2 tweeters et 2 woofers à l'AV et 2 haut-parleurs à l'AR, Air conditionné automatique monozone, Airbags frontaux auto-adaptatifs, latéraux AV thorax et abdominaux, rideaux AV, Airbags frontaux, latéraux AV thorax et abdominaux, rideaux AV, Allumage automatique des feux de croisement, Appuis-tête réglables en hauteur AV et AR x3, Avertisseur de temps de conduite, Banquette rabattable 1/3 - 2/3, Barres de toit longitudinales Noir Brillant, Becquet AR Noir Brillant, Calandre haut de gamme avec grille supérieure noire vernie et marquage vertical Dark Chrome, grille inférieure avec décor Métallure, enjoliveur supérieur Noir Brillant, Canule d'echappement chromée, Canules d'échappement doubles droite et gauche chromées, Ceintures AR centrale 3 points avec détection de non bouclage, Ceintures de sécurité AR latérales, avec enrouleurs pyrotechniques et limiteurs d'effort et détection de non bouclage, Ceintures de sécurité AV conducteur et passager à enrouleurs pyrotechniques avec limiteurs d'effort et détection de non bouclage, Commande d'ouverture extérieure couleur caisse, Commandes d'ouverture intérieure de portes chromées, Commutation automatique des feux de route / feux de croisement, Console haute avec accoudoir intégré, Coques de rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs latéraux à LED, Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Brillant, Démarrage mains libres avec 2 télécommandes 3 boutons mains libres, Détection de sous-gonflage indirecte, Direction assistée électrique, Eclairage de coffre à ampoule, Eclairage extérieur d'accueil et d'accompagnement, Eclairage intérieur à LED plafonniers tactiles AV 1 lampe et 2 liseuses et AR 2 liseuse, miroir de courtoisie dans pare-soleil, cave à pieds, Eclairage polyambient 8 couleurs, Enjoliveurs de custode Noir Brillant avec sérigraphie, Enjoliveurs de seuil de coffre Métallure, Essuie-vitre AV à déclenchement automatique, Essuie-vitre AV à déclenchement automatique, Feux AR 3 griffes à LED, Feux diurnes à LED sous projecteurs, Filets aumônières au dos des sièges AV, Fixations suivant norme ISOFIX et Top Tether avec étiquette de localisation sur siège passager AV, Fixations suivant norme ISOFIX et Top Tether avec étiquettes de localisation aux places latérales AR, Fonction Bluetooth et Mirror Screen Apple CarPlay / Android Auto / MirrorLink, Fonction DAB Radio Numérique Terrestre, Frein de stationnement électrique avec aide au démarrage en pente et serrage automatique, Habitacle et ciel de pavillon noir, Hill Assist, Jantes alliage 17'' SALAMANCA diamantées bi-tons Noir Onyx et vernis brillant, cabochons et vis Noir, Katana Noir Mat avec insert Noir Brillant et marquage GT Line brillant, Kit de dépannage pneumatique avec conditionnement rigide, Lécheurs de vitres latérales Noir Brillant, Lève-vitres AV et AR électriques séquentiels avec antipincement, Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, écran tactile capacitif 10" HD, Pack Safety Plus, Panneaux de porte AV avec poignée moussée, Pare-brise teinté acoustique sérigraphié bi-couches, Passages de roues Noir Mat, Pédalier Sport aluminium, PEUGEOT Connect SOS & Assistance et Teleservices, Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D 10'', Planche de bord slush surpiquée et panneaux de portes AV avec décors aspect carbone et éclairage polyambiant 8 couleurs, Plancher de coffre standard + plancher de coffre modulable réglable en hauteur, Programme de Stabilité Electronique ESC avec ASR, ABS, REF, AFU, CDS et TSM, Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction cornering, Projecteurs Peugeot Full LED Technology avec signature 3 griffes, indicateurs de direction à LED, Protections latérales de portes Noir grainées avec inserts Métallure, Régulateur / Limiteur de vitesse, Rétroviseur intérieur photosensible et rétroviseurs extérieurs dégivrants avec réglage et rabattement électriques, Rétroviseur intérieur photosensible frameless, Sélecteur mode de conduite, Sellerie Tri matière Tissu CAPY / TEP, surpiqûres Vert Adamite, Sellerie tri-matière tissu CAPY / TEP, surpiqûres Vert Adamite, Seuils de portes AV en inox avec marquage PEUGEOT Noir, Siège conducteur avec réglage manuel en hauteur, Siège passager AV à réglage manuel en hauteur, Surtapis AV et AR noirs avec surpiqûres Vert Adamite, Teinte métallisée Orange Fusion, Teintes métallisées Orange Fusion, Toit Black Diamond, Toit Black Diamond, Verrouillage automatique de tous les ouvrants en roulant, Visio Park 1 + aide graphique et sonore au stationnement AV, Vitres latérales AR et lunette AR chauffante temporisée surteintées, Volant compact cuir fleur avec laçage vert, Lion chromé et badge GT Line et commandes multimédia sur volant, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Park Assist, Sièges AV chauffants, Teinte opaque Noir Onyx, Toit ouvrant avec velum intérieur à commande mécanique 79800 La Mothe-Saint-Héray, France Suivre et partager cette annonce
Peugeot 2008; BlueHDi 130 EAT8 GT Line (Tout-Terrain) BlueHDi 130 EAT8 GT Line (Tout-Terrain) Publié le 17 avril 2021 à 23:56. Mis à jour le 17 avril 2021 à 23:56 . Prix du véhicule neuf Au 28/09/2020 : € TTC Affiner ce prix avec les packs et les options. Abonnés : découvrez votre remise constructeur. Côte occasion moyen NC NC Calculer votre côte personnalisée. 1er mise
CONCLUSION Le nouveau Peugeot 2008 n’a pas manqué son renouvellement. Le SUV du lion ne se contente pas d’être séduisant à l’œil, il se révèle dans sa déclinaison diesel un compagnon de route très agréable. Agréable à mener sur tous les types de parcours sans être non plus un tapis volant, ce nouveau Peugeot 2008 offre une véritable polyvalence dans de nombreux domaines. Cette nouvelle génération intègre un joli contenu technologique, à condition de cocher les bonnes cases en options. Avec sa motorisation diesel, le Peugeot 2008 BlueHDi 130 propose une définition très pertinente, un bloc moteur aux bonnes manières parfaitement en ligne avec le confort général de ce SUV. Peugeot 2008 GT BleuHDI 130 Ce nous avons aimé Véritable sytle de SUV Position de conduite Compromis tenue de route/confort de premier plan Bloc 4 cylindres sobre et performant Transmission automatique EAT8 agréable Niveau d’équipement pour la catégorie Projecteurs Full LED très performants Ce que nous avons moins aimé Définition caméra de recul datée Ergonomie des commandes tactiles discutable Percutions des amortisseurs désagréables sur route déformée Absence de hayon motorisé Fiche Technique Peugeot 2008 GT BlueHDI 130 EAT-8 Moteur Nombre de cylindres 4 Cylindrée 1 499 cm3 Puissance 130 ch à 3 700 tr/min Couple moteur 300 Nm à 1 750 tr/min Puissance fiscale 7 CV Performances Vitesse maxi 195 km/h 0 à 100 km/h 9,3 s 1 000 m départ arrêté 30,6 s Consommation et rejets de CO2 Consommation mixte 4,8 l/100 km WLTP Consommation urbaine 5,4 l/100 km WLTP Consommation extra-urbaine 4,2 l/100 km WLTP Taux de CO2 126 g/km WLTP Malus écologique 2021 zone neutre Dimensions, mesures Longueur 4,30 m Largeur 1,77 m Hauteur 1,55 m Empattement 2,60 m Capacité du réservoir 41 L Capacité du coffre L 405 + 29 / 1 467 +29 Poids à vide 1 235 kg Prix Prix d’entrée de gamme à partir de 22 100 € Prix du modèle essayé 32 000 € hors option
Peugeot2008 1.5 l hdi 130 eat8 gt-line. 31900 € PEUGEOT . 2008 GT LINE. 1.5L HDI 130 CV EAT8. BOITE AUTOMATIQUE. 12/2020. 10 KM. EQUIPEMENTS ET OPTIONS : ABS. Accoudoir . Airbags frontaux et latéraux et autres . Alerte de franchissement involontaire de ligne . Android Auto. Antidémarrage . Apple CarPlay . Assistance au freinage d’urgence . Assistance Error 403 Guru Meditation XID 659447713 Varnish cache serverPeugeot2008 1.2 PURETECH 12V S&S 130 GT LINE - 46 000 km - 2020 21 990 Peugeot 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT Line - 39 500 km - 2020 27 500 Peugeot 2008 1.5 BlueHDi S&S - 110 Allure Pack + ATTELAGE DEMONTABLE SANS - 10 km - 2020 29 680
Le poste de conduite du 2008 est repris à l’identique de celui de la 208. La position de conduite, SUV oblige, y est plus haute et agréable bien qu’un peu étroite. L’habitacle digital est réjouissant et le désormais incontournable petit volant fait son petit effet. Les habillages et la finition sont sérieux et solides. Le système d’info-divertissement gagne Mirror Screen, MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto, et le grand écran tactile horizontal 7'' sur les finitions Active et Allure, et 10'' sur GT Line et GT est des plus pratique à utiliser. De jolies rangées de LED entourent l’habitacle et peuvent changer de couleurs au gré de l’humeur du votre version Retrouvez les détails de chacune des finitions avec la liste des équipements de chaque véhicule sur le site de votre mandataire Peugeot 2008. Chaque finition possède cependant des équipements distincts En entrée de gamme, l’Active pour un Peugeot 2008 neuf pas cher six airbags, allumage automatique des feux, capteur de pluie, freinage d'urgence automatique, aide au maintien dans la voie, lecture des panneaux de signalisation, alerte attention du conducteur, régulateur/limiteur de vitesse, aide au stationnement arrière, climatisation manuelle, quatre vitres électriques, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, banquette 1/3-2/3, radio sur écran tactile 7 pouces, Bluetooth, prise USB, barres de LED… Sur e-2008 climatisation automatique, démarrage mains libres, frein de stationnement électrique, Peugeot Connect…Au-dessus on trouve l’Allure Active + frein de stationnement électrique, caméra de recul, jantes 17 pouces, climatisation automatique, démarrage mains libres, instrumentation numérique 3D, rétroviseurs extérieurs rabattables, sélecteur de mode de conduite, Peugeot Connect, 2 prises USB…Au sommet GT Line Allure + feux de route automatiques, phares full LED, antibrouillards LED, aide au stationnement avant, toit peint en noir, vitres et lunettes arrière surteintées, navigation sur écran tactile 10 pouces…Quel choix pour les motorisations ? Comme la petite 208, le Nouveau 2008 offre 3 choix à retrouver chez votre mandataire Peugeot 2008 essence, diesel et électrique. La version électrique dispose d’un bloc de 100 kW, soit 136 ch, et une batterie de 50 l’essence, le trois cylindres PureTech en 100, 130 et 155 ch. Ce dernier dispose en série de la boîte de vitesses automatique EAT à 8 rapports. Mais la boîte automatique EAT est néanmoins proposée en option sur le 130 en diesel, le quatre cylindres BlueHDi existe en 100 et 130 ch. Le plus performant est lié d'office à l' transmission intégrale n'est au programme. Il y a juste l'Advanced Grip Control, qui pour rappel couple un antipatinage optimisé et un contrôle de vitesse en descente. Avec une longueur de 4,30 m, pour une largeur de 1,77 m et une hauteur de 1,54 m, le 2008 en 2020 prend du volume. Il est plus long de 14 cm que le modèle précédent, mais aussi plus large de 3 cm. il est en revanche plus bas de 2 cm, ce qui lui donne une stature plus ramassée et compacte. Le volume de chargement est plus généreux que sur l’ancien modèle 434 l, soit 10 l de plus que le modèle vendu en 2019. Les places arrière sont plus spacieuses qu'avant. Les très grands passagers y tiendront sans problème. L'équilibre global du châssis est bon et l'ADN de la marque, orienté vers le plaisir de conduite, est les premiers kilomètres, on constate Les suspensions sont assez souples mais l’ensemble est bien tenu. Les ralentisseurs et les petits trous sont bien filtrés. L'équilibre global du châssis est bon et l'ADN de la marque, orienté vers le plaisir de conduite, est respecté. Le toucher de route est vraiment à l’aune des autres modèles de la marque choisir Auto-IES pour votre Peugeot 2008 neuf pas cher ? En tant que mandataire Peugeot 2008 et multimarques, Auto-ies acquiert des voitures neuves auprès de concessionnaires et distributeurs français et Européens. En achetant le Peugeot 2008 neuf pas cher, vous obtenez un SUV de qualité Peugeot à prix réduit. Nous vous apportons par ailleurs un certain nombre de garanties dont la garantie Satisfait ou Remboursé » et la possibilité de l’acquérir en effectuant un leasing en savoir + sur la LOA Peugeot 2008. Enfin, soucieux d’une relation clientèle irréprochable, nous vous accompagnons tout au long de votre projet d’achat.
